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行业资讯2016年第五期

阅读次数: 日期:2016年8月22日 17:08 澳门国际注册送38

一、 行业新闻

● 2016上半年合伙品牌海内销量排名


● 7月(1日~28日)热销车贬价谁最狠


● 2016年H1全球车市晴雨表:国外破万万辆超美国


● 2016年6月暨H1乘用车市场销量阐发陈述

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● 汽车电子电器出口量微增 亟待开拓新大陆



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● 零部件商成新能源范畴网红 深受本钱溺爱
  格力电器拟向银隆新能源的部分股东刊行股分收买其持有的银隆新能源合计100%股权。新能源汽车零部件行业的远景其实太诱人。因而还有公司建立了新能源并购基金。凯龙股分7月6日晚间公布通告,公司拟与富鼎投资管理有限公司、农谷投资有限责任公司和深圳国安精细机电有限公司,配合倡议设立富鼎凯龙新能源汽车产业(荆门)股权投资合股企业(有限合股)(暂定名)。基金接纳有限合股企业情势,总范围为10亿元,该基金次要投资于新能源汽车产业链上下流的优良项目,重点投资于具有新能源汽车枢纽核心技术并可实现产业化的项目。

● 汽车业铺开股比存争议 自贸区等成率先试点
  国务院下发第2016年第41号文件:许可外商以独资情势处置汽车电子总线网络技术、电动助力转向体系电子控制器的制造与研发;许可外商以独资情势处置能量型动力电池制造;许可外商以独资情势处置摩托车消费。自贸区试点汽车焦点零部件独资消费,将被视为汽车合伙股比铺开的前奏。不外,中汽协却照旧旗帜鲜明地阻挡短时间铺开汽车合伙股比,倡议再给行业8年的过渡期。

● 2020年产能将达5000万辆 汽车业存产能过剩隐忧
  2015年,占我国汽车产量98%的37家次要汽车企业构成整车产能3122万辆。此中乘用车产能2575万辆,产能利用率为81%;商用车产能547万辆,产能利用率仅为52%。

● 新能源补助新政或加快出台 业内:骗补难以为继
  目前我国已完成《新能源汽车消费企业及产物准入划定规矩修订稿》,并将按照新能源汽车推行使用督查陈述 的成果调解补助政策。业内人士暗示,国度对补助尺度、车型目次等新能源汽车补助政策的调解,能够让挤掉泡沫的新能源汽车产业真正步入健康发展的轨道。

● 动力电池企业宣布功绩预报 多家利润增加
  南都电源:锂电业务大增长,公司利润大丰收
  亿纬锂能:产能按估计构成,锂原电池业务不变增加  
  欣旺达:业务范围持续发展,主营业务收入增长  
  成飞集成:研发项目推延,盈利大幅提拔
  天齐锂业:锂电产品价格上涨,公司利润增长十多倍
  新宙邦:锂电产物产销两旺,贩卖定单大幅增加
  鹏辉能源:估计利润较去年同期上升30% ~60%
  科泰电源:“休咎”双至,估计功绩根本持平

二、 立异范畴

● 奥迪研发电动汽车 2020年前抛却燃料汽车生产线
  奥迪行政总裁Rupert Stadler向德国媒体暗示,奥迪目的是在2020年前生产三款电动汽车。他还暗示要在2025年前,电动汽车销售量由25个百份比上升至30个百份比。公司会投放更多资本在电动汽车 (包罗消费小型的电动汽车)、电子服务及无人驾驶汽车技术上。同时公司也会削减定单,分配给内部研发服务提供商,将其资本转移给开展电动汽车、无人驾驶及电子化服务上。

● 当代研发氢燃料电池 氢气车最快2018年公布 
  当代环保汽车机能研发小组总监Ahn Byung-ki暗示新一代氢气动力体系是介乎CUV和SUV之间的全新汽车分类;这个全新分类,被媒体称为MUV。在引擎盖之下,H2会利用削减铂金含量的燃料电池;电池比以往的较大并配上一个较小的马达。据悉,这款具有氢燃料电池的新车将会在2020年面世,Ahn Byung-ki暗示新车会提早在2018年的平昌冬奥会公布。

● 特斯拉超等工场行将开业 动力电池业面对洗牌 
  7月29日,世界最大的锂电池工场Giga factory行将举办落幕典礼。该工场位于美国内华达州里诺市东部的郊区,占地约54万平方米,是特斯拉投资50亿美圆建立的。一旦投产,特斯拉电动车利用的电池本钱将最少降落约33%。外界预期其到2020年将实现全产能运转,每一年消费50万块锂电池,超越全球所有其他工场消费的锂电池总和。

三、 客户静态

● 海螺型材抛却奇瑞新能源 迈不外消费天分
  海螺型材收买奇瑞新能源股权一事克日呈现剧情反转———因为奇瑞新能源还没有获得新能源汽车消费天分,海螺型材颁布发表收买告吹。

● 手握新能源 比亚迪汽车再中大额招标
  比亚迪通告称,克日到场“深圳巴士集团3573台新能源车辆采购项目”投标案,按照深圳国际招标有限公司宣布的成果,比亚迪被肯定为四个包号的中标单元,项目金额合计约15.21亿元。

● 通用上半年净利润倍增 国外业务盈利137.8亿元
  通用汽车日前公布了其最新财务数据,得益于北美市场和中国市场的微弱需求,2016年第二季度其净利润同比大幅增加,助力上半年净利润倍增,创下记载。上半年国外业务总净利润达137.8亿元。

● 销量连续委靡 夏利或成一汽“弃子”
  上半年销量不敷两万辆同比降近50%,贩卖网点膨胀招致武汉仅一家4S店。显赫一时的夏利,曾作为“百姓车”持续18年占有海内经济型轿车销量头把交椅。但是,自2002年一汽收买其近51%的股分把握主动权后,一汽夏利就在国内市场节节败退,现在以至传出退市的动静。

● 库存高企业绩吃亏 一汽轿车深陷颓势难扭
  一汽股分原计划5年内处理其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业合作许诺无法实行延期一事,遭受小股东“打脸”。接下来宣布的半年度功绩预报显现,上半年一汽轿车功绩预吃亏7.9亿元~8.5亿元。

● 进口当代无车可售 天津爆炸受损车现江湖
  近期,因提车艰难,当代经销商团体向厂家提出抗议,要求退网,并要求厂家补偿经销商的丧失。尔后,在7月13日现代汽车与经销商停止的第二次协商集会上,现代汽车提出向经销商出卖天津爆炸受损车辆,但蒙受进口现代汽车天下经销商维权工作组的30多家经销商回绝。

● 大众汽车上半年净利润狂跌近四成 在华业务跌14%
  群众汽车集团各次要目标中,除托付销量及批发销量增加外,停业支出、停业利润等目标均下跌,净利润狂跌37.7%。国外业务中,固然销量回暖,但利润也难逃滑坡,跌幅达13.8%。均匀到每辆车上,群众单车可赚9385元。
 

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